Special Bicycle X-lane underneath MRT
Then central corridor underneath elevated MRT lines can normally not be utilized due to center columns blocking the center line. Specially designed x-columns allow the utilization of the most valuable corridor directly underneath the elevated MRT Line. This corridor can so be utilized for bicycles / motorbikes / footpaths and utilities.
30 km bicycle lanes in the middle of inner city are possible with little additional costs. Make Bangkok a green and livable city!
Disclaimer: This is a proposed solution and not yet a project
----------------------------------------------------------------------------------------
ทางเฉพาะสำหรับเลนจักรยานใต้ทางเดินรถเส้น MRT ยกระดับ
โดยปกติแล้วเสาก่อสร้างที่ใช้ยึดโครงสร้างใต้ทางเดินรถเส้นMRT ยกระดับจะไม่สามารถใช้งานใดๆได้ เนื่องจากพื้นที่ส่วนนั้นจะถูกปิดกั้นด้วยแกนกลางของตัวเสา แต่เสาที่มีรูปทรงแกน X นี้สามารถนำมาสร้างมูลค่าเพิ่มและประโยชน์ในการใช้สอยอื่นๆได้อย่างมาก เช่น ทางรถจักรยาน ทางรถจักรยานยนต์ ทางเดินเท้า และระบบสาธารณูปโภคอื่นๆ
ด้วยระยะทางกว่า 30 กิโลเมตรของพื้นที่ใต้เสาแกน X จึงเกิดโปรเจ็ค X-Center laneขึ้น เพื่อเป็นแนวทางการออกแบบพื้นที่ภายในให้เหมาะสำหรับการใช้งานและอำนวยความสะดวกด้านการคมนาคมต่างๆให้แก่ประชาชนมากได้มากขึ้น
หมายเหตุ: โครงสร้างนี้เป็นเพียงแค่การเสนอแนวทางแก้ไขเท่านั้นยังมิได้มีด้าเนินโครงการจริงแต่อย่างใด
